En una entrevista a elprat.ràdio (enllaç al final del text) l’alcaldessa del Prat, Alba Bou, ha assegurat que tant l’Ajuntament com la ciutadania del Prat se senten “agreujats” per l’estat d’abandó de l’estació de ferrocarril de la ciutat, tant pel que fa al seu manteniment com per la no concreció del projecte d’estació intermodal, aprovat fa més de 15 anys però que no té calendari d’execució.
“Un absolut desastre”
L’alcaldessa considera que el manteniment de l’estació de rodalia és “un absolut desastre” i comprèn la indignació de les persones usuàries que ho pateixen diàriament. “És absolutament inassumible que els gestors públics no siguin capaços de fer un manteniment mínim”, diu Bou, en especial referència a les escales mecàniques, sovint espatllades. Recentment s’ha anunciat la reparació d’aquestes escales i ascensors avariats, “però encara no hem obtingut el compromís d’acord”, ha explicat l’alcaldessa, qui afegeix que “nosaltres continuem reclamant setmanalment aquesta millora”.
Estació fantasma
Pel que fa al projecte de l’estació intermodal, Bou l’ha qualificat d’”estació fantasma”, perquè encara està tancat en un calaix i no té calendari previst d’execució. L’estació intermodal hauria d’aplegar, en un espai interconnectat, el serveis de metro, rodalia, alta velocitat, regionals, autobús… “Ara tenim una llengua d’asfalt, una plaça molt poc atractiva, i una estació de metro separada físicament de la del tren”, ha explicat Bou. L’alcaldessa sospita que si la Generalitat i Adif volen reprendre algun dia el projecte “s’haurà de revisar, perquè ja han passat molts anys i algunes especificitats tècniques i el model ferroviari hauran canviat”.
Connexió de metro amb Bellvitge
L’alcaldessa del Prat també ha explicat que per a l’Ajuntament una de les prioritats és la connexió de la línia L9 del metro al seu pas pel Prat amb la de l’Hospital de Bellvitge de la línia L1, i ha recordat que “amb el desenvolupament del Prat Nord, una zona on hi viurà molta gent i on hi haurà centres de treball”, aquest connexió ha d’estar programada. “El que ens ha d’interessar és que arribi a temps, és a dir, quan aquesta nova zona del Prat ja estigui en la seva plenitud de funcionament”, ha dit.
La connexió consistiria, en principi, en perllongar la línia L1 des de la parada Hospital de Bellvitge fins a l’estació de la Ribera de la L9, situada entre el riu i el Carrefour del Prat i que actualment no està en ús, a l’espera del desenvolupament urbanístic del Prat Nord.
Entrevistes a la ràdio
Tot seguit podeu escoltar l’entrevista a Alba Bou a elprat.ràdio:
Aprofitant el 9è aniversari de la línia L9 del metro, elprat.ràdio també ha entrevistat el director d’Infraestructures Ferroviàries de Catalunya, Jordi Julià:
